BMW i oraz operator sieci TenneT testują nowatorską strategię ładowania pojazdów elektrycznych. Wykorzystując do tego BMW i3. Dzięki cyfrowej integracji elektromobilność staje się kamieniem węgielnym rewolucji energetycznej – klienci mogą czerpać korzyści z obniżonych kosztów.
Ściśle współpracując z operatorem sieci energetycznej TenneT, BMW Group pracuje nad innowacyjnymi rozwiązaniami, które uczynią elektromobilność kamieniem węgielnym rewolucji energetycznej. Opracowany dla BMW Charging inteligentny system sterowania ładowaniem może pomóc wpłynąć na procesy ładowania pojazdów elektrycznych. Umożliwi przy tym stabilność sieci energetycznej i optymalne wykorzystanie dostępnej energii ze źródeł odnawialnych. Po udanym wdrożeniu tego rozwiązania w USA po raz pierwszy dowiodło ono teraz swojej użyteczności także w Niemczech w ramach kolejnego projektu pilotażowego. Opiera się ono na technologii sieciowej, która jest już częścią wyposażenia standardowego w całkowicie elektrycznym modelu BMW i3.
Dążymy do jak najniższych emisyjnych metod ładowania
BMW Group dąży do zaoferowania swoim klientom optymalnie wygodnych, ekonomicznych i niskoemisyjnych metod ładowania pojazdów zelektryfikowanych. Cyfrowa integracja pojazdów elektrycznych w sieci energetycznej umożliwia dostosowanie procesów ładowania zarówno do potrzeb klienta i dostępności energii odnawialnej. W ten sposób inteligentny system sterowania ładowaniem może pomóc w zapobieganiu zastojów w sieci energetycznej, jednocześnie „ustępując pierwszeństwa” zielonej energii. Jeśli nie zakłóca to planów mobilności klienta, proces ładowania odpowiednich pojazdów elektrycznych można tymczasowo zredukować. Na przykład w razie niedoborów w dostawach energii – w celu odciążenia sieci. Doprowadzanie energii do akumulatora wysokonapięciowego będzie kontynuowane, gdy stagnacja w sieci zostanie zniwelowana. Optymalnie w momencie, gdy dostępne będą wystarczające ilości energii wiatrowej lub słonecznej.
Inteligentne sterowanie ładowaniem reaguje na sygnały od operatora sieci.
Opracowany dla BMW Charging system sterowania ładowaniem pełni rolę łącznika między pojazdem a siecią energetyczną. Rejestruje on sygnalizowane przez operatora sieci potrzeby sieci elektrycznej. Na tej podstawie jest w stanie optymalnie sterować procesami ładowania podłączonych pojazdów elektrycznych. Odbywa się to niezależnie od tego, czy pojazd podłączono do sieci za pośrednictwem publicznej stacji ładowania, stacji BMW Wallbox, czy też tradycyjnego gniazdka domowego. Sygnały przetrwarza cyfrowy system sterowania ładowaniem i zintegrowaną w sieci elektronikę pojazdu.
W najnowszym projekcie pilotażowym udało się zarejestrować i przetworzyć przekazywane informacje na temat możliwego przeciążenia sieci. Można było następnie zredukować tymczasowo pobieranie energii podczas procesu ładowania w wybranych BMW i3. W ten sposób energia elektryczna z odnawialnych źródeł została optymalnie włączona do sieci. Nie było potrzeby korzystania z rezerwowych elektrowni zasilanych paliwami kopalnymi. Wyniki projektu pilotażowego są kolejnym kamieniem milowym na drodze do cyfrowej integracji pojazdów elektrycznych z siecią energetyczną i stanowią podstawę do wdrożenia tego rozwiązania na większą skalę.
Elektromobilność: od wyzwania do odpowiedzi na rewolucję energetyczną.
Wraz ze stale rosnącą liczbą pojazdów elektrycznych na drogach rośnie zapotrzebowanie na energię elektryczną do zasilania indywidualnej mobilności. Jeśli jednak zestawimy to z całkowitym zapotrzebowaniem, to elektromobilność ma stosunkowo niewielkie znaczenie. Autorzy badań szacują, że przy dwóch milionach pojazdów elektrycznych zapotrzebowanie na energię elektryczną w Niemczech wzrośnie tylko o około 1%.
Jednocześnie elektromobilność za sprawą inteligentnego sterowania ładowaniem pomaga operatorom sieci radzić sobie z nowymi zadaniami związanymi z rosnącym zaopatrzeniem w energię odnawialną. W tym kontekście ważne jest przede wszystkim precyzyjne zrównoważenie podaży i popytu . Czyli wytwarzania i zużywania energii elektrycznej – zarówno w ujęciu geograficznym, jak i ilościowym. I tak przykładowo energia wiatrowa wytwarzana na północy musi być w stanie dotrzeć do konsumentów na południu Niemiec. Jest to utrudnione, gdy sieć pracuje już ze swoją maksymalną przepustowością. Bez inteligentnego sterowania mogą powstawać zastoje, które trzeba szybko zrekompensować. Jeśli więc dany obszar jest zagrożony przerwami w dostawach prądu, najczęstszą reakcją jest zwiększenie produkcji energii w elektrowniach węglowych lub gazowych, które są do dyspozycji w krótkim czasie.
Inteligentne ładowanie BMW i3 może pomóc w utrzymaniu stabilnych cen energii elektrycznej.
Te znane jako „redispatching” ingerencje w pracę elektrowni w samych tylko Niemczech powodują roczne koszty w wysokości około 500 milionów euro, które muszą pokrywać operatorzy sieci. Można je zredukować dzięki inteligentnie sterowanemu ładowaniu. Zastój w sieci eliminuje się poprzez krótkotrwałą redukcję procesów ładowania. Umożliwia to przepływ energii wiatrowej bez konieczności wykorzystywania energii z paliw kopalnych w elektrowniach.
Oprócz zmniejszenia kosztów redispatchingu integracja pojazdów elektrycznych z siecią oraz inteligentne sterowanie ładowaniem w dalszej perspektywie mogą przyczynić się do ograniczenia rozbudowy ponadregionalnych linii energetycznych, a tym samym do utrzymania stabilnych cen energii elektrycznej.
Ponadto świadczone usługi stabilizacji sieci mogą również stanowić podstawę modeli biznesowych w przemyśle energetycznym. Inteligentnie sterowane ładowanie BMW i3 pozwala bowiem właścicielom pojazdów elektrycznych zarabiać. To kamień milowy na drodze do spełnienia wizji BMW Group, zgodnie z którą pewnego dnia koncern będzie mógł oferować kierowcom pojazdów elektrycznych całkowicie bezemisyjne i bezpłatne ładowanie BMW i3.
Kompleksowa oferta w zakresie elektromobilności.
Prekursorem aktualnego projektu pilotażowego w Niemczech jest stworzony przez BMW Group i przeniesiony na drogi program BMW i Charge Forward. W amerykańskim stanie Kalifornia inteligentny system sterowania ładowaniem już od kilku lat przechodzi praktyczne próby w codziennych warunkach z flotą ponad 300 pojazdów elektrycznych. Nagrodzono go korzyściami finansowymi przez lokalnego operatora sieci energetycznej. Premia finansowa przynosi natomiast korzyści kierowcom pojazdów elektrycznych biorących udział w programie – jest to sytuacja korzystna dla każdej ze stron.
Więcej aktualności znajdziesz na BWM Team
