Roadshow ALPINA w BMW TEAM

W najbliższy weekend (od 4 do 6 października 2019) odbędzie się Roadshow ALPINA w BMW TEAM. Będziemy mieli unikalną możliwość prezentacji czterech pojazdów marki: XD4, D5, B7 oraz B4 Special Edition. Alpina Burkard Bovensiepen GmbH & Co. KG to firma zlokalizowana w bawarskim Buchloe, która od 1965 roku specjalizuje się w modyfikacjach pojazdów marki BMW. Na uwagę zasługuje fakt, że marka Alpina uznawana jest przez niemieckie Ministerstwo Transportu jako producent samochodów, w przeciwieństwie do szerokiego grona przedsiębiorstw sklasyfikowanych jako tunerzy ryku wtórnego.

Dla przykładu, Alpina B7, którą będziecie mogli zobaczyć już w najbliższy weekend, produkowana jest na tej samej linii montażowej w fabryce BMW w Dingolfing co regularne BMW Serii 7. Silnik z kolei składany jest ręcznie w zakładach Alpina w Buchloe w Niemczech, a następnie wysłany do BMW w celu instalacji. Gotowy pojazd transportowany jest do siedziby marki Alpina gdzie podlega ostatecznemu wykończeniu.

Historia marki

Historia marki Alpina rozpoczęła się w 1962 roku, kiedy Burkard Bovensiepen opracował podwójny gaźnik Weber do BMW 1500. Gaźnik został bardzo dobrze przyjęty przez prasę motoryzacyjną, a także przez samego szefa sprzedaży BMW, Paula G. Hahnemanna. W 1964 roku BMW certyfikowało ten produkt, przyznając pojazdom BMW wyposażonym w system Alpina pełną gwarancję fabryczną.

1 stycznia 1965 roku Burkard Bovensiepen oficjalnie zarejestrował firmę Alpina Burkard Bovensiepen GmbH & Co. KG w Kaufbeuren w Bawarii. Firma początkowo zatrudniała ośmiu pracowników.

Firma Alpina zaczęła od produkcji maszyn do pisania. W 1965 roku Burkard, po sukcesach w inwestycjach na giełdzie, postanowił spróbować swoich sił na rynku motoryzacyjnym. Rozpoczął działalność tuningową w starej fabryki maszyn do pisania Alpina. Firma pracowała nad gaźnikami i zmienionymi głowicami cylindrów. W 1970 roku, z siedemdziesięcioma pracownikami zakład zmienił lokalizację z Kaufbeuren na Buchloe.

W pierwszych latach Alpina zdefiniowała swoje główne kompetencje w zakresie strojenia gaźników i optymalizacji wałów korbowych, przez co silniki BMW miały zyskiwać większą moc. Elementy te ostatecznie zdefiniowały logo firmy, które zostało zastrzeżone w 1967 roku.

W latach 1968–1977 samochody Alpina zdobywały najwyższe trofea w sporcie motorowym. Najważniejszym wydarzeniem była wygrana w Mistrzostwach Europy Samochodów Turystycznych oraz 24 godzinnego wyścigu na Spa Francorchamps.

Jednak w 1988 roku, z powodu ograniczeń pojemności silników, Alpina oficjalnie wycofała się z wyścigów. Skutkiem tego była decyzja o rozszerzeniu produkcji komercyjnej w oparciu o samochody BMW.

Co wyróżnia Alpinę?

Od 1983 r. Alpina jest uznawana przez niemieckie Federalne Ministerstwo Transportu jako producent samochodów. Dlatego samochody budowane przez Alpinę są rejestrowane jako Alpina, a nie pod marką BMW. Chociaż Alpina może być serwisowana we wszystkich salonach BMW i jest w pełni objęta ubezpieczeniem gwarancyjnym, samochody sprzedawane są tylko w niektórych salonach BMW. Jednak BMW TEAM Długołęka jest w stanie zapewnić dostępność tych pojazdów zainteresowanym klientom.

Charakterystyczną cechą pojazdów marki Alpina jest fakt, że składane są ręcznie. Proces produkcyjny odbywa się w dwóch lokalizacjach: manufakturze Alpiny oraz fabryce BMW. Ręcznie złożony silnik dostarczany jest do fabryki BMW, w której pojazd jest kompletowany. Następnie cały samochód transportowany jest do Apliny gdzie ręcznie zabudowywane jest wnętrze.

Oprócz silnika i wnętrza Alpina optymalizuje również skrzynię biegów ze sterowaniem zwanym Switch-Tronic. Ma to historyczne przyczyny, ponieważ Alpina jako pierwsza zamontowała dźwignię zmiany biegów w formie przycisków na kierownicy.

Z zewnątrz pojazdy wyróżniają się 20-ramienne felgi aluminiowe ze śrubami ukrytymi pod środkową pokrywą. Wewnątrz stosuje się najlepsze materiały wykończeniowe, które nadają samochodom ekskluzywnego charakteru.